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以科技创新带动技能提升 让基层技术常结累累硕果
发布时间:2018-08-24?? 出处: 集团hg1088下注|免费注册

??? 柴油机是内燃机车的“心脏”,检修机车柴油机就好像在“心脏”上“动手术”,精检细修不是一句普普通通的口号,要把工作做到极致的认真,同时练就一身高超的维修技能,才能保障设备的安全稳定。 通过技术创新这个平台,能够极大调动班组职工参与技术革新和技能培训的积极性,从而降低了职工的工作强度、机车故障率和机车维修成本。


思考+实践解决故障难题


??? 机车上的柴油机故障千变万化,需要在实践中不断思考,突破思维定势。一天,我们班组接到乘务员柴油机不爆发的临修票,按照检修流程,我带领班组逐项查找故障原因,当我们把整个检修流程走完后顿时傻了眼——机车柴油机各部件都正常。故障就是冲锋号,面对迟迟找不到原因的机车故障,一时不知道从何处下手。我静下心来重新梳理了故障现象及排查的整个流程,多年的检修和技术改造的经验告诉我,不能只盯住故障的表面现象,我带领班组人员立即对柴油机供油系统进行全面排查,通过测量比照发现柴油机两侧供油拉杆不同步,原来是控制机构弹性连接杆导杆弯曲变形导致柴油机不爆发。故障虽然找到,处理迟来却不那么容易,由于机车控制机构及联合调节器属于机车精密部分,车间缺少相关的故障检修工具及校验仪器,人工处理难度非常大。关键时刻,班组一如既往坚持的技能提升为排除故障提供了坚实的保障,我们通过拆卸控制机构的调节杆、传动臂、导杆等部件,在研磨平台上用手工来研磨、找正、修正,最后用游标卡尺进行测量,确保各部件在正常的参数范围内,经过两个多小时故障处理抢修作业,启机检查一切顺利,故障彻底修复。

小改小革节约成本


??? 班组层面的提质增效需要技术支持,班组通过开展技术改造、小改小革和修旧利废等活动,将技术创新与班组成员收入挂钩,使“万众创新”由口号变成实实在在的工作需求。针对机车柴油机高压导管、高压油管、示功阀等配件损坏率高、使用周期短等问题,班组成立攻关小组,对高压导管、高压油管、示功阀等配件进行技术性修复,仅此一项就为公司节约材料费用五万余元。机车喷油器是柴油机的核心配件,受柴油质量和燃烧状态的影响,一个小修期内就要更换。一个喷油器价格3000多元,每年消耗近10万元。班组通过技术改造,制作改造喷油器试验台和检修工具,实现喷油器使用寿命提高近3倍。多年来,班组科技创新方面累计产生效益100多万元。


技能提升方式多样化


??? 为了提高班组的整体技能水平,班组通过开设班组小课堂、技能训练、技能拓展和技能实作等方式开展技术练兵。最好的课堂在维修现场,我在班组内开展“课堂进机车”活动,通过DF4DD型0229机车自主中修,将机车柴油机数百个零部件逐个解体,化整为零,一个一个的摸索研究。真真切切的实物拆装远比课本上的示意图和文字更加直观,技能提升的效果更加明显,实现了内燃机车自主中修由DF7C型向DF4DD中修的跨越。班组青工的技能水平也逐年提高,在公司举办的内燃机车修理工技术比武中,班组成员连续3年获得第一名的好成绩。

胆大心细保障机车运用


??? 检修班组的职责就是要保障设备的可靠使用。去年冬天,旗台作业区的228机车发生柴油机漏水路障。旗台作业区的机车因无法办理一次性过轨等原因无法通过国铁连云站回车间检修,面对机车停轮及停产的紧急情况,班组克服没有检修平台、行车以及其它检修设备的不力条件,制定了紧急抢修方案,进行一场与时间的赛跑。到达现场后,我们按照既定的方案,对机车柴油机 水管路系统进行了全面的排查。柴油机间空间狭小,检修人员只能趴在90多度的机体上作业,前胸被烫的炙热,后背却依然被海风拉的如刀割一般。面对上海路局的一遍遍催促,面对生产组织人员焦虑的眼神,我们班组顶住压力,依靠娴熟的操作技能,只用了不到2个小时就更换了机车的出水总管,最大程度恢复了旗台作业区的铁路运输生产。

创新提高工作效率


??? 在柴油机检修过程中有大量繁重的体力活,小辅修时喷油器需要取出上试验台做喷射试验,原先的解体工序都是在简单的套装工具帮助下使用人力取出,静配合的阻力非常大,身体单薄一些的工友干得非常吃力,即使身强力壮的师傅一台车下来也是汗流浃背,干活“受罪”,难道不能利用杠杆原理省些力气吗?我们动起了脑筋,图纸上画出了草样,下料、做支点、焊接、整形,工装改了一遍遍,取喷油器时的耗时费力程度也随之一遍遍在下降,定型后的喷油器取出器让大家干起活来“舒服”很多,我们的“新式武器”也顺利申报了国家专利。尝到了甜头后,类似的波纹管伸缩装置,可移动式渡板……一发不可收,在一件件国家专利诞生的过程中,各工序的作业效率和精确度都得到了大幅度的提高。
??? 是科技创新带动技能提升,基层技术之花常开不败,基层技术常结硕果。

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